Modernización de MX$8 mil millones del AICM genera preocupación en materia de seguridad

Los especialistas de la industria y los legisladores se preguntan si la ejecución acelerada de las obras de modernización antes de la Copa Mundial de la FIFA 2026 puede haber dejado problemas sin resolver que afectan la confiabilidad de la infraestructura y la seguridad operativa. Las preocupaciones surgieron poco después de que las autoridades aeroportuarias anunciaran la finalización de la primera fase de una estrategia más amplia de modernización de MX$8 mil millones, incluyendo MX$6,500 millones invertidos en 106 proyectos en todo el aeropuerto.

Fernando Gómez, especialista de la industria aeronáutica, dijoReforma que los incidentes reportados durante y después de la construcción han planteado preguntas sobre posibles defectos ocultos que sólo pueden hacerse evidentes después de la finalización del proyecto.

“En el sector privado cuando se tiene un proyecto de construcción se debe contratar una empresa supervisora ​​independiente, que revise el avance según el cronograma establecido y verifique que todo se ejecute correctamente”, dijo Gómez.

Señaló que si bien las obras del aeropuerto se centraron principalmente en remodelaciones y mejoras estéticas, persiste la preocupación por fallas no detectadas que podrían afectar tanto a pasajeros como a empleados. “No se trata sólo del impacto en la imagen del aeropuerto o los retrasos registrados durante la construcción, lo verdaderamente importante es la seguridad de los usuarios y trabajadores”, afirmó.

Entre los incidentes reportados durante el proceso de renovación se encuentraninundaciones, goteras en el techo, escasez de agua y la parcialcolapso de la estructura del techo en un puente peatonal. El suceso más reciente implicó la formación de un socavón en la rampa de acceso a la Terminal 2, lo que obligó a las autoridades a cerrar temporalmente el área mientras se realizaban las reparaciones.

El programa de modernización fue liderado por la Secretaría de Marina (SEMAR) e inclusión de mejoras en fachadas, sistemas de iluminación interior y exterior, paredes, techos, pisos e impermeabilización. Las obras también abarcaron reparaciones de infraestructura hidráulica, sanitaria y eléctrica, sistemas de CCTV, redes de datos y comunicaciones, puertas automáticas e instalaciones sanitarias.

Según la SEMAR, los proyectos adjudicados a Autovía Golfo Centro, Desarrolladora de Infraestructura, Controladora de Operaciones de Infraestructura e ICA Constructora fueron supervisados ​​por la firma de ingeniería Ayesa México.

Durante la 82ª Asamblea General Anual de la IATA y Cumbre Mundial del Transporte Aéreo, Peter Cerdá, vicepresidente regional para las Américas de la IATA, dijo que las recientes inversiones del aeropuerto eran necesarias pero insuficientes para abordar su infraestructura a largo plazo.desafíos.

“Las mejoras eran necesarias, pero aún existe una necesidad importante de abordar los desafíos estructurales del aeropuerto”, dijo Cerdá.

Añadió que la planificación futura debería priorizar la capacidad de las pistas, la optimización de las calles de rodaje y la expansión de la terminal, al tiempo que respalda la demanda de la aviación durante los próximos 25 a 30 años.

Legisladores federales del Partido Acción Nacional (PAN) solicitaron que el director general del AICM, Juan José Padilla Olmos, comparezca ante el Congreso para explicar el avance de las obras de modernización y los incidentes reportados durante y después de la construcción. Los legisladores también pidieron sanciones contra cualquier empresa o funcionario público que no haya cumplido con las normas de construcción establecidas.